管路設(shè)計(jì)時(shí)，主要應(yīng)考慮當(dāng)負(fù)荷下降或停車再啟動(dòng)等特殊情況下，系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。
    蒸發(fā)器和壓縮機(jī)安裝在同一高度時(shí)的管路布置。吸氣管在天棚下邊應(yīng)處于水平位置，并至少要高出蒸發(fā)器150毫米。當(dāng)水平管路較長時(shí)，應(yīng)向壓縮機(jī)側(cè)傾斜1/250左右的傾斜度。另外，按п形結(jié)構(gòu)配管，還可吸收脹縮應(yīng)力及振動(dòng)，從而避免或減少制冷劑的泄漏。
    高度不同的多臺蒸發(fā)器安裝在冷庫壓縮機(jī)上部時(shí)的吸氣管管路布置。吸氣管應(yīng)具有п形配管結(jié)構(gòu)，并高出蒸發(fā)器150毫米以上。這是因?yàn)閴嚎s機(jī)停車后，進(jìn)入吸氣管路中的氣體會(huì)逐漸被冷卻成液體，并流入壓縮機(jī)曲軸箱內(nèi)。再啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，或引起回液，或進(jìn)入曲軸箱內(nèi)破壞潤滑作用。所以使用n形管結(jié)構(gòu)并使管路高出蒸發(fā)器150毫米，便可基本防止此類事故發(fā)生。但切不可按圖示虛線進(jìn)行管路連接。
    安裝高度相同的多臺蒸發(fā)器吸氣管管路結(jié)構(gòu)。這種管路也需要有高出蒸發(fā)器150毫米的訂形管結(jié)構(gòu)，并匯集于吸氣總管內(nèi)。這樣，當(dāng)其中一臺蒸發(fā)器停止工作時(shí)，不會(huì)使其它蒸發(fā)器的油倒流到這臺蒸發(fā)器中。
    當(dāng)蒸發(fā)器安裝在壓縮機(jī)下部時(shí)，蒸發(fā)器出口應(yīng)適當(dāng)?shù)匮b設(shè)存油彎管，以解決帶油問題。如果是多臺蒸發(fā)器安裝在壓縮機(jī)下部，而且安裝高度不同時(shí)，各蒸發(fā)器出口均應(yīng)采用п形管結(jié)構(gòu)，切不可象單臺蒸發(fā)器那樣按圖示虛線配管。否則，上部蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑會(huì)流入下部蒸發(fā)器內(nèi)。對于負(fù)荷變動(dòng)較大的蒸發(fā)器，考慮到帶油的需要，還可選擇如圖所示管徑不同的雙回氣管。
    當(dāng)使用多臺蒸發(fā)器且安裝高度相同時(shí)，一般均使用雙回氣管。
    使用一臺壓縮機(jī)時(shí)，壓縮機(jī)側(cè)的吸氣管路布置。在進(jìn)行壓縮機(jī)側(cè)的吸氣管路布置時(shí)，要注意切不可在壓縮機(jī)附近設(shè)存油管彎(如圖中虛線所示)，因制冷劑集存一定量時(shí)，會(huì)突然被壓縮機(jī)吸入而產(chǎn)生沖缸現(xiàn)象。
    使用多臺壓縮機(jī)時(shí)，若各臺壓縮機(jī)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)、同時(shí)停車，管路結(jié)構(gòu)與一臺壓縮機(jī)相似。若壓縮機(jī)不同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，停車的壓縮機(jī)吸氣腔可能成為油貯存器。為防止這一現(xiàn)象，管路中應(yīng)帶吸氣總管的管路結(jié)構(gòu)。

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